发信人: linahwl (linahwl), 信区: GreenAuto
标  题: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 00:32:04 2018), 站内
  
http://www.sohu.com/a/228203153_115342
--
  
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 114.252.159.*]

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第 1 楼

发信人: myeinfo (无法自拔), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 00:42:52 2018), 站内
  
不错,不知道啥时候能买到  
    
【 在 linahwl () 的大作中提到: 】
: http://www.sohu.com/a/228203153_115342
--
发自xsmth (iOS版)
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.148.244.*]

第 2 楼

发信人: wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 06:20:33 2018), 站内
  
续航都不说,功耗不说,这是啥出牌方式?
  
逸动就剩下尺寸了?
  
【 在 linahwl (linahwl) 的大作中提到: 】
: http://www.sohu.com/a/228203153_115342
  
  
--
  
※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 111.204.76.*]

第 3 楼

发信人: ciper (ciper), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 06:26:45 2018), 站内
  
记者水平差,工信部早有了,工况405
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 续航都不说,功耗不说,这是啥出牌方式?
: 逸动就剩下尺寸了?
:
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.148.243.*]

第 4 楼

发信人: aphei (一切归于平静), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 06:46:02 2018), 站内
  
请了雷克萨斯的设计师?
  
【 在 linahwl 的大作中提到: 】
:  
: http://www.sohu.com/a/228203153_115342  
  
#发自zSMTH@Galaxy S7
--
  
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 61.51.180.*]

第 5 楼

发信人: ditiezu (地铁族), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 06:46:53 2018), 站内
  
终于看到电车在外观设计上投入了
【 在 linahwl 的大作中提到: 】
: http://www.sohu.com/a/228203153_115342
  
- 来自「最水木 for iPhone 6」
--
  
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 106.2.231.*]

第 6 楼

发信人: ciper (ciper), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 06:48:40 2018), 站内
  
并不是,这是跟年初发布的新一代逸动油车一样的外观,不过电车这跟进速度很快
【 在 ditiezu 的大作中提到: 】
: 终于看到电车在外观设计上投入了
: - 来自「最水木 for iPhone 6」
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.148.243.*]

第 7 楼

发信人: GXN (nn), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 07:05:41 2018), 站内
  
【 在 wydfz () 的大作中提到: 】
: 续航都不说,功耗不说,这是啥出牌方式?
:  
: 逸动就剩下尺寸了?
:  
--
发自xsmth (iOS版)
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.49.180.*]
  

第 8 楼

发信人: missyouing (不要昵称), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 07:15:54 2018), 站内
  
一般吧
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.148.244.*]

第 9 楼

发信人: Laurasia (坚不可摧), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 07:20:05 2018), 站内
  
不错,长安终于追赶上来了
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]

第 10 楼

发信人: Archers (无法), 信区: GreenAuto
标  题: Re:尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 07:32:54 2018), 站内
  
就是那个ev405吧
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
:续航都不说,功耗不说,这是啥出牌方式?  
:  
:逸动就剩下尺寸了?  
:...................
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 106.121.17.*]

第 11 楼

发信人: ditiezu (地铁族), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 08:04:30 2018), 站内
  
帝豪EV怎么就不能延用油车外观呢?还是油车外观工艺更复杂,成本更高吧。
【 在 ciper 的大作中提到: 】
: 并不是,这是跟年初发布的新一代逸动油车一样的外观,不过电车这跟进速度很快
: 【 在 ditiezu 的大作中提到: 】
: : 终于看到电车在外观设计上投入了
: ....................
  
- 来自「最水木 for iPhone 6」
--
  
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 106.2.231.*]

第 12 楼

发信人: ciper (ciper), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 08:07:37 2018), 站内
  
延用了吧,排气管都没改,就是进气口改了封闭而已
【 在 ditiezu 的大作中提到: 】
: 帝豪EV怎么就不能延用油车外观呢?还是油车外观工艺更复杂,成本更高吧。
: - 来自「最水木 for iPhone 6」
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 61.148.243.*]

第 13 楼

发信人: sshhuuoo (太平湖), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 08:16:29 2018), 站内
  
北京出租啥时候换这个车?
【 在 linahwl 的大作中提到: 】
: http://www.sohu.com/a/228203153_115342
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 211.103.82.*]

第 14 楼

发信人: ditiezu (地铁族), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 08:20:27 2018), 站内
  
就是前脸太丑了!不如上一代
【 在 ciper 的大作中提到: 】
: 延用了吧,排气管都没改,就是进气口改了封闭而已
: 【 在 ditiezu 的大作中提到: 】
: : 帝豪EV怎么就不能延用油车外观呢?还是油车外观工艺更复杂,成本更高吧。
: ....................
  
- 来自「最水木 for iPhone 6」
--
  
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 106.2.231.*]

第 15 楼

发信人: aptx4689lx (leekcoffee), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 09:09:19 2018), 站内
  
同意。内饰有提升,外观居然更丑了
【 在 ditiezu 的大作中提到: 】
: 就是前脸太丑了!不如上一代
: - 来自「最水木 for iPhone 6」
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 118.26.68.*]

第 16 楼

发信人: socool (卖鸡), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 12:19:52 2018), 站内
  
顺时针旋转60度,就是雷克萨斯了
【 在 linahwl 的大作中提到: 】
: http://www.sohu.com/a/228203153_115342
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 124.65.183.*]

第 17 楼

发信人: passer11 (passer11), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 12:21:01 2018), 站内
  
  
【 在 aptx4689lx 的大作中提到: 】
: 同意。内饰有提升,外观居然更丑了
进气口那跟车身一个颜色,看着确实别扭啊。内饰提升很明显。
--
  
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 121.69.68.*]

第 18 楼

发信人: Lazy250 (Lazy250), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 14:59:07 2018), 站内
  
长安的车子怎样啊?我说的是皮实耐操这一块
--
  
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.205.189.*]

第 19 楼

发信人: kevin110 (kevin110), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:07:47 2018), 站内
  
15万大卖
--
  
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 61.135.169.*]

第 20 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:20:41 2018), 站内
  
什么是“30分钟最高车速”啊??
  
油门到底踩30分钟?才到120kph??我。。。。。。
  
  
【 在 GXN (nn) 的大作中提到: 】
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 203.126.243.*]

第 21 楼

发信人: ciper (ciper), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:31:52 2018), 站内
  
腾势也是120,e5是130,Ei5是145
【 在 metall (硬金属) 的大作中提到: 】
: 什么是“30分钟最高车速”啊??
: 油门到底踩30分钟?才到120kph??我。。。。。。
  
  
--
  
※ 修改:·ciper 于 Apr 16 15:32:43 2018 修改本文·[FROM: 103.229.218.*]
※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 103.229.218.*]

第 22 楼

发信人: wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:41:11 2018), 站内
  
稳定行驶30分钟的最低车速  
    
【 在 metall () 的大作中提到: 】
: 什么是“30分钟最高车速”啊??
:  
: 油门到底踩30分钟?才到120kph??我。。。。。。
:  
--
发自xsmth (iOS版)
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]

第 23 楼

发信人: sunlustre (shining_sn), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:49:17 2018), 站内
  
持续最高车速。
一直高速怕电机过热。
  
  
  
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 什么是“30分钟最高车速”啊??
: 油门到底踩30分钟?才到120kph??我。。。。。。
:
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 106.121.16.*]

第 24 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:53:07 2018), 站内
  
最低???
  
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 稳定行驶30分钟的最低车速  
:    
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 203.126.243.*]

第 25 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:53:28 2018), 站内
  
也就是说120kph 只能跑30分钟咯?
  
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 持续最高车速。
: 一直高速怕电机过热。
: :
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 203.126.243.*]

第 26 楼

发信人: wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:53:56 2018), 站内
  
没错  
    
【 在 metall () 的大作中提到: 】
: 最低???
:  
: 【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
--
发自xsmth (iOS版)
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]

第 27 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:54:23 2018), 站内
  
我想知道,这个是描述的什么意思?看不懂啊
  
是30分钟才能到120kph?还是说120kph只能跑30分钟,不推荐这个速度持续跑超过30分
钟?
  
  
【 在 ciper (ciper) 的大作中提到: 】
: 腾势也是120,e5是130,Ei5是145
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 203.126.243.*]

第 28 楼

发信人: wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:56:34 2018), 站内
  
比如30分钟内可以偶尔跑到140,但降速到120才能保持稳定,那么就是120  
    
【 在 metall () 的大作中提到: 】
: 我想知道,这个是描述的什么意思?看不懂啊
:  
: 是30分钟才能到120kph?还是说120kph只能跑30分钟,不推荐这个速度持续跑超过30分
: 钟?
--
发自xsmth (iOS版)
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]

第 29 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:57:31 2018), 站内
  
意思是:可以用大于等于120kph的速度持续行驶30分钟?
  
这。。。。难道还有车做不到吗?
  
这个指标有啥意义?
  
  
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 没错  
:    
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 203.126.243.*]

第 30 楼

发信人: wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:58:36 2018), 站内
  
不少车的车框不允许,高速失稳,抖动厉害  
    
【 在 metall () 的大作中提到: 】
: 意思是:可以用大于等于120kph的速度持续行驶30分钟?
:  
: 这。。。。难道还有车做不到吗?
:  
--
发自xsmth (iOS版)
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※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]

第 31 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 15:59:28 2018), 站内
  
还是不懂啊。
  
啥叫保持稳定?啥叫偶尔可以跑到140?
  
  
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 比如30分钟内可以偶尔跑到140,但降速到120才能保持稳定,那么就是120  
:    
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 203.126.243.*]

第 32 楼

发信人: wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:00:15 2018), 站内
  
加速到140然后车晃动幅度较大,难以控制  
    
【 在 metall () 的大作中提到: 】
: 还是不懂啊。
:  
: 啥叫保持稳定?啥叫偶尔可以跑到140?
:  
--
发自xsmth (iOS版)
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※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]

第 33 楼

发信人: sunlustre (shining_sn), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:00:49 2018), 站内
  
你这都怎么理解的?
这个指标的意义就是持续最大速度。跑30分钟120就可以认为继续跑120,电机温度也不会再升高了。
  
  
  
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 也就是说120kph 只能跑30分钟咯?
:
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 106.121.16.*]

第 34 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:01:48 2018), 站内
  
那我就更不理解为啥标个最低速了。
  
按逻辑难道不是应该标“持续30分钟的最高速度是120kph”?这样才能理解超过120就会
失稳,抖动啊 etc。
  
标个最低速是几个意思?完全理解不了啊
  
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 不少车的车框不允许,高速失稳,抖动厉害  
:    
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 203.126.243.*]

第 35 楼

发信人: wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:03:03 2018), 站内
  
测试阶段,要求测试员尽量提高车速并保持,所以都会在允许的范围内尽量踩电门。  
    
【 在 metall () 的大作中提到: 】
: 那我就更不理解为啥标个最低速了。
:  
: 按逻辑难道不是应该标“持续30分钟的最高速度是120kph”?这样才能理解超过120就会
: 失稳,抖动啊 etc。
--
发自xsmth (iOS版)
--
  
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.3.*]

第 36 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:03:46 2018), 站内
  
那所以这应该是一个最高指标咯?也就是工厂测试120 是可以跑30分钟的,再往上的速度
可能就没有测试,或者测试没有通过呗?
  
  
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 你这都怎么理解的?
: 这个指标的意义就是持续最大速度。跑30分钟120就可以认为继续跑120,电机温度也不
会再升高了。
: :
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 203.126.243.*]

第 37 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:08:15 2018), 站内
  
我是不理解你所说的“最低速度”的。
  
稳定跑30分钟的测试。120kph 测试通过,130/140 通过,150 不通过。那应该标 140 才
有意义啊,标个最低的120,这是几个意思?没有指导意义啊。
  
更何况,既然最低速度是120,那难道100kph,80kph,60kph 还不能稳定跑30min
了???这不搞笑吗?
  
  
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 测试阶段,要求测试员尽量提高车速并保持,所以都会在允许的范围内尽量踩电门。  
:    
  
--
  
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 203.126.243.*]

第 38 楼

发信人: wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:09:27 2018), 站内
  
如果测试员能保持就不允许降速,按这个思路理解就行了。  
  
140能保持自然不用降到120
    
【 在 metall () 的大作中提到: 】
: 我是不理解你所说的“最低速度”的。
:  
: 稳定跑30分钟的测试。120kph 测试通过,130/140 通过,150 不通过。那应该标 140 才
: 有意义啊,标个最低的120,这是几个意思?没有指导意义啊。
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第 39 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:12:46 2018), 站内
  
意思我理解了,但那就更不应该是“最低速度”了,而应该是“最高速度”。
  
120能保持,自然要试130,130保持不了,才得出结论120。这显然是“能持续保持30分钟
的最高速度是120kph”。
  
  
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 如果测试员能保持就不允许降速,按这个思路理解就行了。  
: 140能保持自然不用降到120
:    
  
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第 40 楼

发信人: wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:13:48 2018), 站内
  
随便你怎么理解,反正是这个意思  
    
【 在 metall () 的大作中提到: 】
: 意思我理解了,但那就更不应该是“最低速度”了,而应该是“最高速度”。
:  
: 120能保持,自然要试130,130保持不了,才得出结论120。这显然是“能持续保持30分钟
: 的最高速度是120kph”。
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第 41 楼

发信人: sunlustre (shining_sn), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 16:13:51 2018), 站内
  
对。但是短时间可以跑更高的,例如140,用于超车。
  
  
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 那所以这应该是一个最高指标咯?也就是工厂测试120 是可以跑30分钟的,再往上的速度
: 可能就没有测试,或者测试没有通过呗?
:  
: ...................
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第 42 楼

发信人: ciper (ciper), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 17:01:29 2018), 站内
  
我的理解是国家对于30分钟车速有个要求,比如不低于100,车企可以选择100或更高来测试,比如用120的速度跑30分钟,那么30分钟最高车速就是120,选130测试那30分钟最高车速就是130,结果是130的车不见得比120的车跑的更稳定,只不过厂家就拿120测而已,并没有去用130,因为超过100就够了。比如腾势120,ei5 145,腾势的稳定性不见得比ei5差,只不过厂家只测了120而已
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 意思我理解了,但那就更不应该是“最低速度”了,而应该是“最高速度”。
: 120能保持,自然要试130,130保持不了,才得出结论120。这显然是“能持续保持30分钟
: 的最高速度是120kph”。
: ...................
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第 43 楼

发信人: metall (硬金属), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 17:04:15 2018), 站内
  
测了120,不测130?
  
既然是测试,不用自己最好的成绩确实有点难以理解。
  
  
  
【 在 ciper (ciper) 的大作中提到: 】
: 我的理解是国家对于30分钟车速有个要求,比如不低于100,车企可以选择100或更高来
测试,比如用120的速度跑30分钟,那么30分钟最高车速就是120,选130测试那30分钟最
高车速就是130,结果是130的车不见得比120的车跑的更稳定,只不过厂家就拿120测而
已,并没有去用130,因为超过100就够了。比如腾势120,ei5 145,腾势的稳定性不见得
比ei5差,只不过厂家只测了120而已
  
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第 44 楼

发信人: ciper (ciper), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 尺寸超吉利帝豪EV!长安新一代逸动EV-23日首发
发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 17:06:11 2018), 站内
  
高速限速120,测120正常使用就够了,往高了测没啥意义,除非拿这个来吹
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 测了120,不测130?
: 既然是测试,不用自己最好的成绩确实有点难以理解。
:  
: ...................
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