发信人: slimerrrr (slimerrrr), 信区: GreenAuto
标  题: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 11:25:05 2020), 站内
  
所测车型:小鹏G3,2020款 520长续航 悦享版(基本安全款,用于前三项指数测评)、2020款 520长续航 智享版(高配款,仅用于车辆辅助安全指数测评)。
  
安全配置:2020款 520长续航 悦享版,具有主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊;2020款 520长续航 智享版,具有前碰预警系统(FCW)和自动紧急制动系统(AEB)。
  
耐撞性与维修经济性:总体评级为P(较差),加权总得分为5.83分(满分30分)。其中,15km/h低速结构正面碰撞出现气囊起爆,结构耐撞性得分为2分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分),正碰维修比17.48%;15km/h低速结构追尾碰撞中,结构耐撞性得分为3.5
分(满分6分),维修经济性得分为10分(满分24分),后碰维修比为3.98%。
  
车内乘员安全:总体评级为G(优秀)。其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧面碰撞评级均为A(良好),高压系统的电解液泄漏、REESS安全、防触电保护等方面均满足要求;车顶强度、座椅/头枕试验评级均为G(优秀)。
  
车外行人安全:总体评级为G(优秀),总得分为20.241分(得分率67%)。其中,头型试验得分为14.241分(满分24分),腿型试验得分为6分(满分6分)。
  
车辆辅助安全:总体评级为G(优秀),总得分5分。其车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头,FCW试验得分为0分(满分1分),AEB试验得分为5分(满分5分)。
  
这个成绩综合来说应该算不错的了吧,什么时候把蔚来威马也拉去测一测对比一下哈哈哈
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第 1 楼

发信人: plen (杯酒人生), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 11:49:44 2020), 站内
  
我觉得成绩没有cncap那么好,感觉最重要的两项没有得G,其他的其实无所谓
@klaus0 你对小鹏的碰撞研究比较深入,都吹了大半年了,这次成绩你怎么看?达到你的预期了吗?
  
其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧面碰撞
评级均为A(良好)
  
【 在 slimerrrr (slimerrrr) 的大作中提到: 】
: 所测车型:小鹏G3,2020款 520长续航 悦享版(基本安全款,用于前三项指数测评)、2020款 520长续航 智享版(高配款,仅用于车辆辅助安全指数测评)。
: 安全配置:2020款 520长续航 悦享版,具有主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊;2020款 520长续航 智享版,具有前碰预警系统(FCW)和自动紧急制动系统(AEB)。
: 耐撞性与维修经济性:总体评级为P(较差),加权总得分为5.83分(满分30分)。其中,15km/h低速结构正面碰撞出现气囊起爆,结构耐撞性得分为2分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分),正碰维修比17.48%;15km/h低速结构追尾碰撞中,结构耐撞性得分为3.5
: ...................
  
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第 2 楼

发信人: klaus0 (klaus0), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 14:35:50 2020), 站内
  
5个G,1个P。P还是维修经济性上,还不行吗?
G3 在车辆乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数和 FCW/AEB这四项上拿到了 G;
Poor,代表较差,是最低评分,G3 在耐撞性与维修经济性指数上是 P。
你抠着一个G项中的分项得了A,问我怎么样?
我觉得挺好,最起码CNCAP里比es8得分高,es8来中保研试试,可能还不如它。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我觉得成绩没有cncap那么好,感觉最重要的两项没有得G,其他的其实无所谓@klaus0 你对小鹏的碰撞研究比较深入,都吹了大半年了,这次成绩你怎么看?达到你的预期了吗?其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧面碰撞评级均为A(良好)【 在 slimerrrr (slimerrrr) 的大作中提到: 】: 所测车型:小鹏G3,2020款 520长续航 悦享版(基本安全款,用于前三项指数测评)、2020款 520长续航 智享版(高配款,仅用于车辆辅助安全指数测评)。: 安全配置:2020款 520长续航 悦享版,具有主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊;2020款 520长续航 智享版,具有前碰预警系统(FCW)和自动紧急制动系统(AEB)。: 耐撞性与维修经济性:总体评级为P(较差),加权总得分为5.83分(满分30分)。其中,15km/h低速结构正面碰撞出现气囊起爆,结构耐撞性得分为2分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分),正碰维修比17.48%;15km/h低速结构追尾碰撞中,结构耐撞性得分为3.5: ...................--
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第 3 楼

发信人: plen (杯酒人生), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 14:45:47 2020), 站内
  
我没说小鹏成绩很差,我说不如cncap成绩那么高
cncap得了93分,接近最高分,但是在中保研的25%偏置和侧碰两个最重要的指标上,得分为A
一般看安全性也就是关注25%偏置和侧碰,其他的电子辅助有没有自己心里有数
如果你认为是个值得吹的成绩,那你以后继续拿小鹏吹
  
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: 5个G,1个P。P还是维修经济性上,还不行吗?
: G3 在车辆乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数和 FCW/AEB这四项上拿到了 G;
: Poor,代表较差,是最低评分,G3 在耐撞性与维修经济性指数上是 P。
: ...................
  
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第 4 楼

发信人: klaus0 (klaus0), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 14:47:41 2020), 站内
  
我从来没拿小鹏吹,我只是觉得比江淮蔚来es8强多了。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我没说小鹏成绩很差,我说不如cncap成绩那么高cncap得了93分,接近最高分,但是在中保研的25%偏置和侧碰两个最重要的指标上,得分为A一般看安全性也就是关注25%偏置和侧碰,其他的电子辅助有没有自己心里有数如果你认为是个值得吹的成绩,那你以后继续拿小鹏吹【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】: 5个G,1个P。P还是维修经济性上,还不行吗?: G3 在车辆乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数和 FCW/AEB这四项上拿到了 G;: Poor,代表较差,是最低评分,G3 在耐撞性与维修经济性指数上是 P。: ...................--


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第 5 楼

发信人: plen (杯酒人生), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:00:46 2020), 站内
  
要看到数据背后的东西,主动安全是因为蔚来当时的版本没有上电子辅助系统,所以得分低
乘员保护就是65和67的差别,也就是这个最有含金量了,67分是最高分,代表着cncap最好成绩,到中保研那里只得了一个A,要么说明测试方法有问题,要么说明表格里这批车到中保研集体扑街,我倾向于认为是前者, 因为雅阁得分才62
  
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: 我从来没拿小鹏吹,我只是觉得比江淮蔚来es8强多了。
: [upload=1][/upload]
  
  
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※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 219.143.150.*]

第 6 楼

发信人: Gloria125 (Gloria125), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:05:50 2020), 站内
  
帖子说的是小鹏测试,你扯蔚来就跑题了,还有这张图已经讨论过多少次了,这版蔚来由于软件还未迭代,主动防护得分明显偏低,就这样总分还得88多,正说明你一直鼓吹的主要方面蔚来表现好啊。没别的意思,蔚来后来软件迭代更新了电子辅助了,要比都拿成熟版本比,比实实在在的
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 我从来没拿小鹏吹,我只是觉得比江淮蔚来es8强多了。
: [upload=1][/upload]
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※ 修改:·Gloria125 于 Jan 15 15:08:53 2020 修改本文·[FROM: 124.64.17.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 124.64.17.*]

第 7 楼

发信人: klaus0 (klaus0), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:13:28 2020), 站内
  
你简直是睁眼说瞎话。扯尼玛淡呢?没电子辅助系统?那江淮蔚来es8主动安全应该是0分啊?为啥没有电子辅助系统呢?半成品实锤?你江淮蔚来es8宣传的时候不是安全配置老高了么?老j8安全了么?为啥关键时刻就拉稀?
  
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 要看到数据背后的东西,主动安全是因为蔚来当时的版本没有上电子辅助系统,所以得分低乘员保护就是65和67的差别,也就是这个最有含金量了,67分是最高分,代表着cncap最好成绩,到中保研那里只得了一个A,要么说明测试方法有问题,要么说明表格里这批车到中保研集体扑街,我倾向于认为是前者, 因为雅阁得分才62【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】: 我从来没拿小鹏吹,我只是觉得比江淮蔚来es8强多了。: [upload=1][/upload]--
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※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.64.17.*]

第 8 楼

发信人: klaus0 (klaus0), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:18:36 2020), 站内
  
那我问你,
1.乘员保护项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?
2.行人安全项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?
3.测试的时候软件还没迭代是不是实锤是半成品?
4.只能你迭代,能不能别人迭代?
5.只要分比别人低,就是软件没迭代的锅?
【 在 Gloria125 的大作中提到: 】
: 帖子说的是小鹏测试,你扯蔚来就跑题了,还有这张图已经讨论过多少次了,这版蔚来由于软件还未迭代,主动防护得分明显偏低,就这样总分还得88多,正说明你一直鼓吹的主要方面蔚来表现好啊。没别的意思,蔚来后来软件迭代更新了电子辅助了,要比都拿成熟版本比,比实实在在的【 在 klaus0 的大作中提到: 】: 我从来没拿小鹏吹,我只是觉得比江淮蔚来es8强多了。: [upload=1][/upload]--
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※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.64.17.*]

第 9 楼

发信人: Gloria125 (Gloria125), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:27:06 2020), 站内
  
我也问你啊,乘员保护测试的是哪些技术点?行人安全就是能软件迭代啊,没有迭代到最新版本也得88分了,叫半成品?我建议的是现在的小鹏和现在的蔚来比啊,没错啊。还有你没回答我,你吹小鹏的继续吹好了,我其实也想捧场来着,毕竟不是一个价位,这个价位我觉得小鹏确实是无二选择,这个帖子的标题,你扯蔚来干嘛呢
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: 那我问你,
: 1.乘员保护项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?
: 2.行人安全项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?
: ...................
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※ 修改:·Gloria125 于 Jan 15 15:28:44 2020 修改本文·[FROM: 124.64.17.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 124.64.17.*]

第 10 楼

发信人: plen (杯酒人生), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:28:25 2020), 站内
  
LX也在迭代中呢,算半成品不算?
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: 那我问你,
: 1.乘员保护项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?
: 2.行人安全项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?
: ...................
  
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※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 219.143.150.*]

第 11 楼

发信人: klaus0 (klaus0), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:34:18 2020), 站内
  
你纯粹是鸡毛不懂。麻烦你去C-NCAP官网去看看再来哔哔吧。
成员保护和行人保护完全是硬件的事。
行人保护试验由头部试验和腿部试验两部分组成,分别对两个区域的碰撞进行评价。
还行人保护软件迭代?你怕是笑死我。
我姑且理解你说的那是AEB,属于主动安全的范畴。
问题是,无论硬件还是软件。成员保护,行人保护,主动安全三方面都是蔚来分低啊,洗啥呢?还软件迭代?就你会迭代?
  
  
【 在 Gloria125 的大作中提到: 】
: 我也问你啊,乘员保护测试的是哪些技术点?行人安全就是能软件迭代啊,没有迭代到最新版本也得88分了,叫半成品?我建议的是现在的小鹏和现在的蔚来比啊,没错啊【 在 klaus0 的大作中提到: 】: 那我问你,: 1.乘员保护项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?: 2.行人安全项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?: ...................--
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※ 修改:·klaus0 于 Jan 15 15:44:03 2020 修改本文·[FROM: 124.64.17.*]
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第 12 楼

发信人: klaus0 (klaus0), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:38:14 2020), 站内
  
干怂了开始东拉西扯?只要不是完全态就是半成品。只是别的品牌车主可不像蔚斯林那么敏感,随便说。
plen绝招:干怂就扯别的
【 在 plen 的大作中提到: 】
: LX也在迭代中呢,算半成品不算?【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】: 那我问你,: 1.乘员保护项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?: 2.行人安全项能不能软件迭代加分?为何不如小鹏?: ...................--FROM 219.143.150.*
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第 13 楼

发信人: plen (杯酒人生), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:42:33 2020), 站内
  
你说半成品就半成品吧,无所谓,特斯拉fsd还半成品呢,只要是智能车,就没有成品一说
还干怂了?小鹏作为cncap最高分,跑到中保研得俩A,你还有脸继续吹,这次测试还有Q5L,cncap成绩跟小鹏一样,如果是两个G,你就等着被打脸吧,说明五星批发部成绩完全无参考价值
【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】
: 干怂了开始东拉西扯?只要不是完全态就是半成品。只是别的品牌车主可不像蔚斯林那么敏感,随便说。
: plen绝招:干怂就扯别的
  
  
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第 14 楼

发信人: MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快观察员), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:45:28 2020), 站内
  
中保研慢慢也变成5G批发部了,中国人太会钻空子了,这种搞不好的。
【 在 slimerrrr 的大作中提到: 】
: 所测车型:小鹏G3,2020款 520长续航 悦享版(基本安全款,用于前三项指数测评)、2020款 520长续航 智享版(高配款,仅用于车辆辅助安全指数测评)。
: 安全配置:2020款 520长续航 悦享版,具有主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊;2020款 520长续航 智享版,具有前碰预警系统(FCW)和自动紧急制动系统(AEB)。
: 耐撞性与维修经济性:总体评级为P(较差),加权总得分为5.83分(满分30分)。其中,15km/h低速结构正面碰撞出现气囊起爆,结构耐撞性得分为2分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分),正碰维修比17.48%;15km/h低速结构追尾碰撞中,结构耐撞性得分为3.5
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第 15 楼

发信人: klaus0 (klaus0), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 15:50:06 2020), 站内
  
plen又开始混淆概念瞎说八道咯!真是脸皮够厚胡搅蛮缠!
1.小鹏cncap最高分?错。不要瞎哔哔,自己去查分。
2.俩A?对不起,你说的这两个A所在的乘员保护项总得分是G。而且A就已经是良好了,我不认为A很差。只是plen盯着人家G下面的小分项A疯狂瞎哔哔。眼红的很啊?!
另外,
我就等着中保研打江淮蔚来的脸。到时候你好好软件迭代,别又拉稀了,回来又说没电子系统。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 你说半成品就半成品吧,无所谓,特斯拉fsd还半成品呢,只要是智能车,就没有成品一说还干怂了?小鹏作为cncap最高分,跑到中保研得俩A,你还有脸继续吹,这次测试还有Q5L,cncap成绩跟小鹏一样,如果是两个G,你就等着被打脸吧,说明五星批发部成绩完全无参考价值【 在 klaus0 (klaus0) 的大作中提到: 】: 干怂了开始东拉西扯?只要不是完全态就是半成品。只是别的品牌车主可不像蔚斯林那么敏感,随便说。: plen绝招:干怂就扯别的--FROM 219.143.150.*
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第 16 楼

发信人: plen (杯酒人生), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Wed Jan 15 16:01:42 2020), 站内
  
看看是不是最高分?说其他的没用,网友看重的就是25%偏置和侧碰,帕萨特其实没那么惨,被喷就是因为25%偏置。小鹏这两项成绩也就跟广汽gs7差不多吧,不至于让我眼红。倒是那些日本车前两项全绿,看着眼红。
【 在 klaus0 的大作中提到: 】
: plen又开始混淆概念瞎说八道咯!真是脸皮够厚胡搅蛮缠!
: 1.小鹏cncap最高分?错。不要瞎哔哔,自己去查分。
: 2.俩A?对不起,你说的这两个A所在的乘员保护项总得分是G。而且A就已经是良好了,我不认为A很差。只是plen盯着人家G下面的小分项A疯狂瞎哔哔。眼红的很啊?!
: ....................
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※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 220.194.45.*]
  




第 17 楼

发信人: lordsoflords (lordsoflords), 信区: GreenAuto
标  题: Re: C-IASI2019第二批测评结果-小鹏G3
发信站: 水木社区 (Thu Jan 16 10:48:41 2020), 站内
  
这个价格这个成绩算很好的了
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