发信人: yaodavid (yaodavid), 信区: GreenAuto
标  题: 拜腾年底上市 将配71和92度电
发信站: 水木社区 (Thu May 16 00:12:42 2019), 站内
  
拜腾很早就投入了上百辆的工程样车用于测试,而M-Byte的试装车也已经完成了在牙克石的高寒测试,本月还会去三亚进行测试。至于最终的量产车,将会在今年第三季度发布,随后就是年底的正式量产。
  
量产车将提供71和92千瓦两种规格的电池配置,在NEDC工况下,两种电池配置可以分别提供400公里和520公里的续航里程。92千瓦是什么概念?目前荣威Marvel X大约52度电,NEDC为400km,7座中大型唐EV82.8度电,NEDC工况520km。第三季度上市的广汽AIOS LX据传80度电左右,工况600km。这么来看拜腾的工况应该比较实在,毕竟用的是宁德时代电池!
  
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第 1 楼

发信人: fengwudian (fengwudian), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 拜腾年底上市 将配71和92度电
发信站: 水木社区 (Thu May 16 06:50:36 2019), 站内
  
这车大屏很颠覆呀
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第 2 楼

发信人: wyes (wyes), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 拜腾年底上市 将配71和92度电
发信站: 水木社区 (Thu May 16 07:50:42 2019), 站内
  
5座还是7座?
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第 3 楼

发信人: satisfied (华强东), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 拜腾年底上市 将配71和92度电
发信站: 水木社区 (Thu May 16 09:07:13 2019), 站内
  
大屏太耗电???
【 在 yaodavid 的大作中提到: 】
: 拜腾很早就投入了上百辆的工程样车用于测试,而M-Byte的试装车也已经完成了在牙克石的高寒测试,本月还会去三亚进行测试。至于最终的量产车,将会在今年第三季度发布,随后就是年底的正式量产。
:  
: 量产车将提供71和92千瓦两种规格的电池配置,在NEDC工况下,两种电池配置可以分别提供400公里和520公里的续航里程。92千瓦是什么概念?目前荣威Marvel X大约52度电,NEDC为400km,7座中大型唐EV82.8度电,NEDC工况520km。第三季度上市的广汽AIOS LX据传80度电左右,工况600km。这么来看拜腾的工况应该比较实在,毕竟用的是宁德时代电池![img=/nForum/att/GreenAuto/270417/809.large]
  
来自 EML-AL00
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第 4 楼

发信人: yaodavid (yaodavid), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 拜腾年底上市 将配71和92度电
发信站: 水木社区 (Thu May 16 09:16:55 2019), 站内
  
这个48寸的屏好像保留在量产车上了。感觉不看好,这么大的屏容易坏,坏了还不好修,修起来还挺贵!
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 这车大屏很颠覆呀
  
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第 5 楼

发信人: yaodavid (yaodavid), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 拜腾年底上市 将配71和92度电
发信站: 水木社区 (Thu May 16 09:17:27 2019), 站内
  
拜腾都是5座的,中型车~
【 在 wyes 的大作中提到: 】
: 5座还是7座?
  
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第 6 楼

发信人: yaodavid (yaodavid), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 拜腾年底上市 将配71和92度电
发信站: 水木社区 (Thu May 16 09:18:09 2019), 站内
  
大屏确实不看好。实用性不强~
【 在 satisfied 的大作中提到: 】
: 大屏太耗电???
: 【 在 yaodavid 的大作中提到: 】
: : 拜腾很早就投入了上百辆的工程样车用于测试,而M-Byte的试装车也已经完成了在牙克石的高寒测试,本月还会去三亚进行测试。至于最终的量产车,将会在今年第三季度发布,随后就是年底的正式量产。
: ....................
  
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第 7 楼

发信人: aiyawoqu (哎呀我去), 信区: GreenAuto
标  题: Re: 拜腾年底上市 将配71和92度电
发信站: 水木社区 (Thu May 16 13:37:55 2019), 站内
  
大屏幕反人类,耗电,晃眼,没必要
  
其他还行
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